Den helt nye Volvo S60 – designet for å bevege deg 
Nye Volvo S60 har verdenspremiere på bilutstillingen i Geneve 2. mars. Den gjør sin inntreden i et av bilverdens tøffeste segmenter.

Den helt nye S60 er designet for å bevege deg - både fysisk og emosjonelt.
Det er også uten tvil den mest dynamiske modellen Volvo noensinne har lansert - og fotgjengerbeskyttelsen Pedestrian Detection med full automatisk bremsing er  en banebrytende sikkerhetsfunksjon.

 - Det sportslige utseendet gir løfte om kjøreegenskaper for bilentusiaster, og jeg kan forsikre at nye S60 virkelig innfrir dette løftet. Kjøreegenskapene er bedre enn hos noen tidligere Volvo-modell. Dessuten sørger bilens nyutviklede teknologi for at du blir en bedre og tryggere sjåfør, sier Volvos konsernsjef Stephen Odell.

Med nye Volvo S60 har Volvo forsterket sin posisjon i et av bilbransjens  mest konkurranseutsatte segmenter. 

- Konkurransen er knivskarp og kundene vet nøyaktig hva de vil ha. Det legges vekt på emosjonell appell, sportslig design og dynamiske egenskaper. Suksess i denne klassen betyr mye for merkets image, og vi er overbeviste om at nye S60 vil gjøre jobben, sier Odell. 
 

Coupé med overraskende bakdører
Nye S60 er mer sportslig og mer dynamisk enn noen tidligere Volvo – og er fortsatt en umiskjennelig representant for skandinavisk design på sitt beste.

- S60 er designet for å bevege deg. Hver enkelt linje i utformingen har til hensikt å bevege deg - både fysisk og emosjonelt. Bilens profil utstråler så mye coupé-følelse at bakdørene kommer som en hyggelig overraskelse når du studerer bilen på nært hold, sier Volvos designdirektør Peter Horbury.

Nesten alle linjene ble formet for å skape en dynamisk profil. C-stolpen strekker seg sensuelt helt til baklyktene - og den slanke, coupéaktige taklinjen følges av en ny skulderkontur på hver side av den nedre delen av karosseriet. Til sammen skaper dette en myk, men kraftig dobbelt bølge fra frontlysene til baklysene.

 
Den mest dynamiske Volvo til nå
Nye S60 er eksepsjonell også fra den entusiastiske sjåførens perspektiv. Det er uten tvil den mest dynamiske modellen Volvo har lansert til nå.

- Dette prosjektet har dreid seg om ren lidenskap og å presse Volvos chassiskompetanse til nye høyder. Vi har krysset grenser og beveget oss inn i områder hvor vi aldri har vært før, sier Stefan Sällqvist, som er ansvarlig for utviklingen av chassiset til nye S60.

Bilen kan bestilles med to chassis-varianter. På de europeiske markedene er det nyutviklede dynamiske chassiset standard, mens de fleste markeder i Nord-Amerika og Asia vil ha det mer komfortable understellet som standard, med sportsvarianten tilgjengelig som alternativ.

Forskjellen mellom de to chassisalternativene ligger i støtdemperne og fremre og bakre underramme. Her er komfortvarianten noe mykere for å gi bedre kjørekomfort på dårlig vei. 

 
  Hver eneste detalj er forbedret
- Målsettingen var å gi begrepet komfort en helt ny dimensjon. Det dynamiske chassiset har en arkitektur som gir rask respons, med fokus på kjøreopplevelsen, uten å svekke følelsen av en behagelig biltur, forklarer Sällqvist.

Under utviklingsprosessen skapte chassisteamet en helhetlig løsning som inneholder endringer og forbedringer for nesten hver eneste detalj som påvirker kjøre- og veiegenskapene. Dette inkluderer forbedret styring, stivere fjærer og foringer samt bedre støtdemping enn i noen tidligere Volvo.

Programvaren i AWD-systemet (firehjulsdrift) er endret for at de firehjulsdrevne variantene av nye Volvo S60 kan utnytte det sportslige chassiset optimalt (firehjulsdrift er standard i T6 og kan bestilles til D5).

Alle varianter av nye S60 kan spesifiseres med det avanserte, selvjusterende FOUR-C aktive chassiset. Four-C er modifisert og forbedret for å gi bedre kontroll og mer behagelig kjøreopplevelse i forhold til tidligere Volvomodeller.
 
Første sedan med avansert stabilitetskontroll
Det dynamiske chassiset i nye Volvo S60 er støttet opp av en rekke elektroniske systemer som forsterker den sportslige kjøreopplevelsen ytterligere.

S60 er den første sedanmodellen på markedet med avansert Stability Control. Med en ny føler for krengningsvinkel er det mulig å identifisere eventuelle tendenser til skrens på et meget tidlig stadium. Det betyr at Dynamic Stability og Traction Control (DSTC) kan gripe inn tidligere og med større presisjon. Avansert Stability Control er en imponerende ressurs ved dynamisk kjøring, der det kan bygges opp betydelige sidekrefter. Systemene forbedrer også kjøreegenskaper og manøvreringen ved rask unnamanøver.

 
Nye Corner Traction Control for jevnere svinger
Corner Traction Control er en ny funksjon som bruker dreiemomentvektorisering  slik at svingene kan tas enda mykere. Denne teknologien er en ytterligere forbedring av Dynamic Stability og Traction Control (DSTC).

Når du kjører gjennom en sving, bremses bilens indre drevne hjul samtidig som mer dreiemoment overføres til det ytre drevne hjulet. Dette gjør det mulig for sjåføren å følge linjen i svingen tettere og samtidig redusere eventuelle tendenser til understyring.

Et svært avansert bremsesystem er en viktig del av de dynamiske kjøreegenskapene på nye S60. Bilen er også utstyrt med en rekke funksjoner som samhandler for å gi kortest mulig stopplengde under alle kjøreforhold.